Puncak kiriman Festival Musim Semi wis nyedhak!Perusahaan Pengiriman: Kontainer 40 kaki ora bakal cukup ing kuartal pisanan 2022

Drewry ujar manawa kanthi proliferasi Omicron kanthi cepet, risiko gangguan rantai pasokan lan volatilitas pasar bakal tetep dhuwur ing taun 2022, lan skenario sing kedadeyan ing taun kepungkur kayane bakal bola-bali ing taun 2022.

Mulane, padha nyana yen wektu turnaround bakal lengkap, lan bandar lan terminal bakal luwih congested, lan padha menehi rekomendasi sing nduweni kargo disiapake kanggo luwih telat lan biaya transportasi dhuwur terus.

Maersk: Ing kuartal pisanan 2022, kontaner 40 kaki bakal kekurangan pasokan

Amarga keterlambatan jadwal pengiriman, kapasitas bakal terus diwatesi, lan Maersk ngarepake papan kasebut bakal tetep nyenyet sajrone Taun Anyar Imlek.

Dikarepake yen pasokan wadhah 40 kaki ora cukup, nanging bakal ana surplus kontainer 20 kaki, utamane ing Greater China, ing ngendi isih bakal ana kekurangan kontainer ing sawetara wilayah sadurunge Taun Anyar Imlek.

Amarga panjaluk tetep kuwat lan ana akeh pesenan, Maersk ngarepake yen pasar ekspor bakal terus jenuh.

Keterlambatan jadwal pengiriman bakal nyebabake penurunan kapasitas,saengga papan nalika Taun Anyar Imlek bakal luwih kenceng.Panjaluk impor sakabèhé samesthine bakal tetep ing tingkat sing padha.

Penerbangan sing digantung lan mlumpat pelabuhan sadurunge Festival Musim Semi, spasi sing nyenyet, lan kapasitas sing diganggu iku umum

Antarane 545 pelayaran sing dijadwalake ing rute trans-Pasifik, trans-Atlantik, Asia-Lor lan Asia-Mediterania,58 lelungan dibatalakeantarane minggu 52 lan minggu katelu ing taun sabanjuré, karo tingkat pembatalan saka 11%.

Miturut data saiki Drewry, sajrone periode iki, 66% pelayaran kosong bakal ditindakake ing rute perdagangan trans-Pasifik sisih wétan,utamane ing pesisir kulon Amerika Serikat.

Miturut data sing diringkes kanthi jadwal pelayaran sing gampang tanggal 21 Desember, total rute Asia menyang Amerika Utara / Eropa bakal dilereni saka Desember 2021 nganti Januari 2022 (yaiku, pelabuhan pertama bakal mangkat saka minggu kaping 48 nganti kaping 4 ing total 9 minggu).219 lelungan, yaiku:

• 150 lelungan menyang Amerika Kulon;
• 31 lelungan ing sisih wétan Amerika Serikat;
• 19 lelungan ing Eropah Lor;
• 19 lelungan ing Mediterania.

Saka perspektif aliansi, aliansi iki nduweni 67 pelayaran, aliansi samudra duwe 33 pelayaran, aliansi 2M nduweni 38 pelayaran, lan rute independen liyane nduweni 81 pelayaran.

Jumlah penerbangan sing ditundha ing taun iki luwih dhuwur tinimbang taun kepungkur.Dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur, jumlah penerbangan sing digantung uga tikel kaping pindho.

Amarga preian Taun Anyar Imlek sing bakal teka (1-7 Februari),sawetara layanan barge ing China kidul bakal dilereni soko tugas.Dikarepake wiwit saiki nganti Taun Anyar Imlek ing 2022, panjaluk barang bakal tetep kuwat lan volume barang bakal tetep ing tingkat sing dhuwur.

Nanging, wabah mahkota anyar sing kadhangkala isih ana pengaruh tartamtu ing rantai pasokan pelanggan.

Keterlambatan kapal lan owah-owahan kosong ing rute saka Asia menyang Amerika Utara terus.Dikarepake yen jadwal pengiriman ekspor ing wulan Januari bakal ngadhepi tantangan sing luwih abot, lan kabeh rute AS bakal terus nyenyet;

Panjaluk lan papan pasar isih ana ing kahanan sing ora seimbang karo panjaluk pasokan.Kahanan iki samesthine bakal saya suwe saya suwe amarga tekane kiriman puncak ing wayah wengi Festival Musim Semi, lan tarif barang pasar samesthine bakal nambah gelombang liyane.

Ing wektu sing padha, Eropa diserang dening galur virus mahkota anyar Omi Keron, lan negara-negara Eropa terus nguatake langkah-langkah kontrol.Panjaluk pasar kanggo transportasi macem-macem bahan terus tetep dhuwur;lan gangguan saka kapasitas isih bakal mengaruhi kapasitas sakabèhé.

Paling ora sadurunge Taun Anyar Imlek, fenomena gangguan kapasitas isih umum banget.

Kahanan shift kosong / mlumpat kapal gedhe terus.Spasi / wadhah kosong ana ing kahanan ketegangan sadurunge Festival Musim Semi;rame ing pelabuhan Eropah uga wis tambah;dikarepake pasar wis stabil.Epidemi domestik anyar wis mengaruhi kiriman kargo sakabèhé.Dikira-kira Januari 2022. Bakal ana gelombang kiriman puncak sadurunge Festival Musim Semi.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) nuduhake yen tarif barang pasar bakal tetep dhuwur.

Rute China-Mediterania terus ngalami penerbangan kosong / pelabuhan mlumpat, lan permintaan pasar saya mundhak.Kahanan papan sakabèhé ing separo kapindho sasi nyenyet, lan tarif barang ing minggu pungkasan Desember tambah rada.