Puncak pengiriman Festival Musim Semi wis cedhak! Perusahaan Pengiriman: kontainer 40 kaki ora bakal cukup ing kuartal pertama 2022

Drewry ngendika menawa kanthi proliferasi Omicron sing cepet bubar iki, risiko gangguan rantai pasokan lan volatilitas pasar bakal tetep dhuwur ing taun 2022, lan skenario sing wis kedadeyan ing taun kepungkur koyone bakal terulang maneh ing taun 2022.

Mulane, dheweke ngarepake wektu penyelesaian bakal luwih suwe, lan pelabuhan lan terminal bakal luwih rame, lan dheweke nyaranake supaya sing duwe kargo siyap-siyap kanggo luwih akeh wektu tundha lan biaya transportasi sing terus dhuwur.

Maersk: Ing kuartal pertama 2022, kontainer 40 kaki bakal kekurangan pasokan

Amarga jadwal pengiriman sing telat, kapasitas bakal terus diwatesi, lan Maersk ngarepake papan bakal tetep sempit banget sajrone Taun Anyar Imlek.

Diperkirakan pasokan kontainer 40 kaki ora bakal cukup., nanging bakal ana surplus kontainer 20 kaki, utamane ing Tiongkok Raya, ing ngendi isih bakal ana kekurangan kontainer ing sawetara wilayah sadurunge Taun Baru Imlek.

Amarga panjaluk tetep kuwat lan ana akeh pesenan sing ora bisa dituku, Maersk ngarepake pasar ekspor bakal terus kebak.

Keterlambatan jadwal pengiriman bakal nyebabake penurunan kapasitas,dadi papan sajrone Taun Anyar Imlek bakal luwih sempitPanjaluk impor sakabèhé diarepaké bakal tetep ing tingkat sing padha.

Penerbangan sing ditundha lan pelabuhan sing mlumpat sadurunge Festival Musim Semi, papan sing sempit, lan kapasitas sing terganggu iku umum.

Saka 545 jadwal pelayaran ing rute utama trans-Pasifik, trans-Atlantik, Asia-Lor lan Asia-Mediterania,58 pelayaran dibatalakeantarane minggu kaping 52 lan minggu katelu taun ngarep, kanthi tingkat pembatalan 11%.

Miturut data Drewry saiki, sajrone periode iki, 66% pelayaran kosong bakal ditindakake ing rute perdagangan trans-Pasifik arah wétan,utamane menyang pesisir kulon Amerika Serikat.

Miturut data sing dirangkum ing jadwal pelayaran sing gampang wiwit tanggal 21 Desember, total rute Asia menyang Amerika Utara/Eropa bakal ditundha wiwit Desember 2021 nganti Januari 2022 (yaiku, pelabuhan pertama bakal budhal saka minggu kaping 48 nganti kaping 4 sajrone total 9 minggu).219 pelayaran, ing antarane:

• 150 pelayaran menyang Amerika Kulon;
• 31 pelayaran ing sisih wétan Amerika Serikat;
• 19 pelayaran ing Eropa Lor;
• 19 pelayaran ing Mediterania.

Saka perspektif aliansi, aliansi kasebut duwe 67 pelayaran, aliansi samudra duwe 33 pelayaran, aliansi 2M duwe 38 pelayaran, lan rute independen liyane duwe 81 pelayaran.

Cacahing penerbangan sing ditundha taun iki luwih dhuwur tinimbang taun kepungkur.Dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur, jumlah penerbangan sing ditundha uga wis tikel loro.

Amarga preinan Taun Anyar Imlek sing bakal teka (1-7 Februari),sawetara layanan tongkang ing Tiongkok kidul bakal ditundha.Dikarepake wiwit saiki nganti Taun Anyar Imlek ing taun 2022, panjaluk barang bakal tetep kuwat banget lan volume barang bakal tetep ing tingkat sing dhuwur.

Nanging, epidemi makutha anyar sing sok-sok kedadeyan isih bisa duwe pengaruh tartamtu marang rantai pasokan pelanggan.

Keterlambatan kapal lan shift kosong ing rute saka Asia menyang Amerika Utara terus berlanjut.Jadwal pengiriman ekspor ing Januari diarepake bakal ngadhepi tantangan sing luwih abot., lan kabeh rute AS bakal terus sempit;

Panjaluk pasar lan papan isih ana ing kahanan ketidakseimbangan pasokan-panjaluk sing serius. Kahanan iki diarepake bakal saya parah amarga tekane puncak pengiriman ing wayah wengi Festival Musim Semi, lan tarif pengiriman pasar diarepake bakal nggawa gelombang kenaikan liyane.

Ing wektu sing padha, Eropa diserang dening galur virus makutha anyar Omi Keron, lan negara-negara Eropa terus nguatake langkah-langkah kontrol. Panjaluk pasar kanggo transportasi macem-macem bahan terus dhuwur; lan gangguan kapasitas isih bakal mengaruhi kapasitas sakabèhé.

Paling ora sadurunge Taun Anyar Imlek, fenomena gangguan kapasitas isih bakal umum banget.

Kahanan kapal-kapal gedhe sing kosong/mlumpat isih terus. Ruang/kontainer kosong ana ing kahanan tegang sadurunge Festival Musim Semi; kemacetan ing pelabuhan Eropa uga saya tambah; panjaluk pasar wis stabil. Epidemi domestik anyar iki wis mengaruhi pengiriman kargo sakabèhé.Diperkirakan bakal Januari 2022. Bakal ana gelombang puncak pengiriman sadurunge Festival Musim Semi.

Indeks Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) nuduhake yen tarif angkutan pasar bakal tetep dhuwur.

Rute Tiongkok-Mediterania terus ngalami penerbangan/pelabuhan sing kosong, lan panjaluk pasar saya tambah. Kahanan ruang angkasa sakabèhé ing paruh kapindho sasi iki sempit, lan tarif pengiriman barang ing minggu pungkasan Desember rada mundhak.